причины прогарания прокладки

Искровый зазор, мм

Размер под ключ, мм

Резьба на корпусе, мм

Таблица 1. Технические характеристики свечей зажигания, устанавливаемых на двигатели автомобилей ВАЗ-2110, -2111, -2112 рабочим объемом 1,5 и 1,6 л

В табл. 1 приведены технические харак­теристики свечей зажигания, рекомендован­ных заводом-изготовителем для установки на двигатели ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их моди­фикации.

Как пока­зала практика обслуживания автомобильных двигателей, причина перегрева или, наоборот, недостаточного нагрева свечи кроется в невер­ном выборе ее типа или в несоответствии све­чей требованиям завода - изготовителя авто­мобиля при их производстве. Если существует вероятность, что вы приобрели свечи зажига­ния, не соответствующие по тепловым характе­ристикам вашему двигателю, такие свечи лучше срочно заменить, а не дожидаться, когда свеча «приработается» или закончится ее ресурс. Та­кая «экономия» может привести к дорогостоя­щему ремонту двигателя, совершенно не сопо­ставимому со стоимостью новых свечей зажи­гания и их повторной замены

Идеальная рабочая температура для само­очищения свечи - свыше 400 °С. Для увеличе­ния ресурса свечи зажигания должна поддер­живаться рабочая температура примерно 850 °С. Для оптимального сочетания перечис­ленных условий заводы-изготовители исполь­зуют различные композитные материалы и их сочетания, а также передовые разработ­ки в этой области.

Если свеча слишком «холодная», осажде­ния нагара загрязнят электроды и изолятор свечи зажигания. Эта неисправность станет причиной утечки искры по изолятору от цен­трального электрода к юбке изолятора свечи зажигания. Такая неисправность приводит к пропускам искры, неровной работе двига­теля на холостом ходу, рывкам и провалам при разгоне, проблемам с пуску двигателя зимой, повышенному расходу топлива. Длительная эксплуатация автомобиля с сис­тематическими пропусками искры и соответ­ственно с не полностью сгораемой топли-вовоздушной смесью вызывает снижение мощности двигателя, повышенный расход топлива, отказ каталитического нейтрализа­тора, снижение экологической безопас­ности автомобиля, повышенное окисление масла в двигателе и повреждение трансмис­сии автомобиля.

но строго соответствовать рекомендованному значению для вашего двигателя. Допускается непродолжительное использование свечей с несколько большим значением калильного числа, но категорически запрещается приме­нять свечи с меньшим калильным числом, так как это может привести к самым тяжелым по­следствиям, вплоть до пробоя прокладки го­ловки блока цилиндров, прогорания поршней, клапанов и пр. Ремонт по восстановлению двигателя потребует значительных материаль­ных затрат, сопоставимых со стоимостью не нового, но исправного двигателя.

При перегреве электродов и изолятора воз­никает преждевременное (калильное) зажига­ние. Калильное число выбранной свечи долж-

Рис. 1. Схема распределения теплового потока в свече зажигания

Важным критерием в выборе свечи зажига­ния при ее покупке является диапазон нагре­ва, характеризующий количество теплоты, ко­торое свеча зажигания может провести через себя к головке блока цилиндров (рис. 1).

Выбор правильной и надежной свечи зажи­гания - ответственный момент для оптималь­ной работы двигателя при его эксплуатации

Неправильное обслуживание системы зажи­гания приводит к нарушениям в процессах воспламенения и сгорания рабочей смеси. При этом снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива, что неиз­бежно приводит к повреждению датчика кон­центрации кислорода и каталитического нейтрализатора отработавших газов

Если двигатель плохо заводится, глохнет или работает с перебоями, то причиной неис­правности могут быть свечи зажигания не­смотря на то, что выглядят они идеально. Точ­ную диагностику можно провести с помощью мотор-тестера в автомастерской.

Свечи зажигания. Часть 1.

» » Свечи зажигания. Часть 1.

Нижегородский автопортал

Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Свечи зажигания. Часть 1. » Нижегородский АвтоПортал