двумя группами была проведена разведка трассы по льду.
Ленинградская блокада была установлена , когда был захвачен . Это был последний сухопутный маршрут, который вёл из Ленинграда на Большую землю. В качестве последней надежды на снабжение осаждённого города осталась Ладога. Ладожское озеро имеет сложные навигационные условия, и с момента основания Санкт-Петербурга строились для обхода озера при перевозке. На берегах Ладоги не было ни пристаней, ни пирсов. Но уже в сентябре началась первая навигация по Ладожскому озеру. С Большой земли грузы доставлялись сначала в , оттуда в , а затем водным путём на западный берег к маяку Осиновец. сюда первыми прибыли две баржи, гружёные 626 т зерна и 116 т муки. Именно эта дата и считается началом Дороги жизни. Всего до конца навигации 1941 года в осаждённый город водным путём было доставлено 60 тыс. т различных грузов, в том числе 45 тыс. т продовольствия и эвакуировано около 33 500 человек .
Доро±га жи±зни во время единственная транспортная магистраль через . В периоды по , зимой по . Связывала с по март со страной. Автодорога, проложенная по льду, часто называется Ледовой дорогой жизни (официально Военно-автомобильная дорога 101). У маяка существует также музей «Дорога жизни».
Баржа с продовольствием на Ладожском озере, сентябрь 1942
У этого термина существуют и другие значения, см. .
Материал из Википедии свободной энциклопедии
Комментариев нет:
Отправить комментарий